本文摘要：中国与泰国之间的铁路项目合作在几经一波三折之后再一定案。

中国与泰国之间的铁路项目合作在几经一波三折之后再一定案。中铁辟东南亚公司总经理朱锡均26日在曼谷回应，中泰铁路合作至今已举办六轮会晤，双方初定9月上旬签订中泰铁路合作的政府间框架协议，预计10月底举办开工典礼。中泰计划3年内已完成铁路建设今年正逢中泰两国断交40周年，也是中国一带一路倡议实行之年，具备历史意义的中泰铁路备受瞩目。朱锡均回应，中泰计划3年内已完成铁路建设，中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带给实惠。

中泰铁路竣工运营之后，将很大便利人们上下班，从昆明到曼谷的来往铁路票价大约每人3600泰铢(约合700元人民币)，相等于飞机票价的一半或三分之一，货运费用相等于航空费用的九分之一。每年或将为泰国减少200万中国游客，为泰国农产品出口更进一步获取便捷，使泰国沦为东盟的交通枢纽。

中国驻泰使馆临时代办吴志武回应，中泰铁路合作是中国一带一路倡议与泰国巴育基础设施建设规划有效地接入的范例。在此基础上，中泰双方还可继续加强在港口、机场等基础设施大项目方面的合作。

中泰铁路关系到中国与东南亚的点对点互通战略，向北相连老挝万象、往返昆明，向南则通向马来西亚和新加坡，或将包含泛亚铁路规划的重要一环。中泰铁路合作还包括四条路线：曼谷坎桂、坎桂玛塔卜、坎桂呵叻以及呵叻廊进，构成一个人字形，纵贯泰国曼谷以北的南北国土。2013年10月，中国总理李克强在泰国访问期间再度前进两国高铁合作项目，之后两国联合公开发表《中泰关系发展远景规划》，但这一计划却因泰国局势变化而一波三折。

好事不怕多篦。2014年年底，李克强和泰国总理巴育亲眼了中泰铁路合作和农产品贸易协议书备忘录的签订，打开了两国铁路合作进程。之后双方就线路规划、运营速度、投资方式等展开了多轮商讨。

这条铁路也是泰国巴育政府2014年上台后，批准后的8年基础设施建设项目中的一部分。然而，就在中泰双方前进合作的过程中，今年5月底一则泰日签订高铁合作备忘录的消息爆炸了中日争夺战泰国高铁的辩论，甚至有日本媒体传称中方退出泰国高铁项目。

中国官方回应不予坚称。中方特别强调，中泰铁路合作是两国稳健合作的最重要组成部分，双方将按照互利友好关系的原则推展项目慢上马、早于竣工。

泰国总理巴育此前曾回应，中泰铁路项目8月必需跟上，并按照预期在今年10月动工建设。谣言迅速就不攻自破。7月1日，中泰铁路合作第五次会议获得了明确进展，双方就可行性研究、融资框架方案和人员培训方案等问题达成协议一系列共识和成果。规划中的中泰铁路全长867公里，双方已商定运营时速为180公里，比时速250公里的方案增加了建设成本。

中泰铁路将把泰国北部边境的廊开府与大城曼谷连接起来，被指出是一项历史性的铁路工程。由于一带一路建设的启动，东盟国家的基础设施建设在强化。

以泰国为事例，中泰铁路建设，将造就中国装备制造业回头过来，三一重工已滋味甜头。在泰国一个火车站的建设中，就取得了8000万美元的订单。

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